Über 230 Beiträge zu Werkvertrag, Logistikprozessen und Arbeitsschutz. Geschrieben für Menschen, denen man nicht erst erklären muss, was eine stehende Rampe für den restlichen Tag bedeutet.
Zwanzig Zusagen ergeben noch keine arbeitsfähige Schicht. Entscheidend sind passende Qualifikationen, vorbereitete Zugänge und verfügbare Zeit am richtigen Prozess. Wie du erkennst, wo Kapazität verloren geht und welche Verantwortung ein Dienstleister übernehmen muss.
Die Aktion bringt Aufträge, vor den Packplätzen wächst der Rückstau. Wie du Cut-off, verbleibende Kapazität und Retourenlast gemeinsam steuerst.
Prozessübersicht, Störfalltest und vier Kennzahlen: woran Logistikleitung und Einkauf erkennen, ob ein Bereich als Werkvertrag übergeben werden kann oder Arbeitnehmerüberlassung, ein hybrides Modell oder die interne Lösung besser passt.
Feste Zeitfenster erhöhen den Durchsatz und vernichten zugleich Kapazität. Wo sie genau verloren geht, was eine Simulation dazu zeigt und warum Standgeld nur Wartezeit kauft.
Ab 26 Grad im Arbeitsraum greifen die ersten Regeln der ASR A3.5, ab 35 Grad ist ein Raum ohne zusätzliche Maßnahmen nicht mehr als Arbeitsraum geeignet. Was das für Lagerbetriebe bedeutet und wie sich die Leistung an Hitzetagen organisieren lässt.
Bilanzstichtag, ein Samstag im Dezember. Das Lager steht. 40 Leute laufen mit Zähllisten zwischen den Regalen, die Rampe ist dicht, kein Wareneingang, kein Versand. Am Montag stimmt die Hälfte der gezählten Mengen trotzdem nicht mit dem System überein, und keiner weiß mehr, ob der Fehler beim Zählen lag oder vier Wochen vorher bei einer Fehlbuchung.
Großhandelserlaubnis, verantwortliche Person, Temperaturverteilungsstudie, Schulung und ausgelagerte Tätigkeiten: welche Pflichten die EU-Leitlinie für die Gute Vertriebspraxis und die Arzneimittelhandelsverordnung dem Lager auferlegen.
Die Incoterms 2020 (International Commercial Terms) sind ein Regelwerk der ICC (International Chamber of Commerce), zuletzt aktualisiert am 1. Januar 2020. Sie definieren drei Dinge: Wo geht die Gefahr vom Verkaeufer auf den Kaeufer ueber? Wer traegt welche Kosten? Wer muss welche Dokumente beschaffen?
Das ist kein Ausnahmefall. Das ist Alltag in der Automotive-Sequenzierung 2026. Just in Time und Just in Sequence sind nicht tot.